Patagonia 4x4 Off Road Argentina

Tengo un hilux 2012, mi idea es poner un chip de potenciacion pero no estoy seguro de cual, me ofrecieron varios entre italian speed (italiano) y race chip aleman, alguien me puede guiar, hay diferencia de precio y mucha ayuda pf

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QUE HARIAMOS SI NO EXISTIERAN LOS 4X4

en mi caso dudo mucho de los chipeadores nacionales,, para colmo por falta de tecnología no les queda otra que meter mano a la ECU, destapandola.

por ende te recomiendo toda la vida race chip,, en mi caso uso el pro,, el ultimate sera el proximo cuando cambie la chata.

eso si no creas ni en la mentira de los nacionales, ni en la de los importados,, te debe dar unos 15 o 20 hp mas y exagero un poco para ayudar al MKT de esta gente.. si daría 40 hp mas como dicen por ahi cambiaría la velocidad final,, ya que ahi no hay mentira y le realidad es que varia casi nada,, porque arriba hace falta mucha potencia para mejorar velocidad final y como no dan esos 40 hp, ahi se ven los pingos en la cancha.
el resto es bastante exageracíon, que dicen que pecha,, que empuja, que los rolos dan una curva de super ho y bla bla bla,, todos datos segun el criterio dudoso!!

abrazo

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Amargok 4x4 Nera

el problema no es que apuntemos muy alto y le erremos...el problema es que apuntemos muy abajo...y acertemos.....

quize poner super pro

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Amargok 4x4 Nera

el problema no es que apuntemos muy alto y le erremos...el problema es que apuntemos muy abajo...y acertemos.....

Hola a todos. La centralita que venden como fastd funciona y la chata llega a los 200 cv sin invadir la ECU. Llevo muchas instaladas en chatas de amigos y en mis dos últimas chatas, hilux y sw4. En ningún momento varían las velocidades finales, ya que para eso hay que"mentirle " a un sensor de abs donde Toyota tiene el limitador de velocidad. Con la centralita y sacando el limitador la hilux pasa los 200.
Lo que hace la centralita es aumentar el pulso de inyección inyectandoas combustible.

Ahora el costo como todo puede ser alto, siempre buen aceite y sobre todo buen gas oil o podes pinchar un pistón tranquilamente. Cosa que he visto, pero en menor incidencia que en otras marcas.
Por otro lado... Una chata a 130 es una cosa alta de más de dos toneladas con un centro de gravedad alto que no frena... La formula del desaatre.Es una chata, no un auto de carreras.
Lo ideal, es usarlo cuando es realmente necesario, no por tener un revolver en la cintura se anda a los tiros todo el tiempo.
Saludos.

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Luciano

Una pregunta. Cuanto cuesta hacer un D4d completo ?
100 Lucas?
Mucho riesgo sólo para que acelere un poco más.
Pero cada uno es dueño de hacer lo que quiera.

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Abrazos, Victor.
Ex Gol GL 1993
Ex Gol Country 2005
Ex Bora Trendline 2006
Ex Frontier SE CD 4X4 2002
Actual Pathfinder V6 3.0 1995

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Luciano

Un motor turbo chipeado, centralita modificada, o como quieran llamarle, llevarla a fondo largo y tendido es muy mala idea, el turbo se exige mucho, calienta, se calienta el aceite ... y hay que tener cuidado. Pero para usar la potencia adicional por poco tiempo, ni el turbo, ni el aceite del motor se llega a calentar tanto como en el otro caso. Si uno hace una trepada y todos los fierros tienen tiempo de descanzar antes de volver a exigir ... no debería haber tanto problema.
El motor chipeado ... ya no está original, y hay que usarlo con más cuidado que un motor original...

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Manejen híbridos! mi Jeep necesita la nafta que los demás ahorren...

tal cual en mi caso esta siempre puesto el race chip,, pero en mis 2 viajes a brasil que le doy sin parar hasta que llego a destino,, en ambas ocasiones lo desenchufo la verdad no da para ir rapido tanto tiempo con ese plus.

por algo a lso motores la sterminales cuando le suman 15 hp hacen tantas pruebas y modificaciones cambiando varias piezas como el caso de la amarok de 163 hp a 180hp.

pero aca ya de nuevo se torna un tema interminable jaja
no opino mucho mas,, ya que en esto !! si defiendo a una terminal con todo su desarrollo y no a un muerto que aprende a engañar unos parametros para que nosotros boludeemos con el vehiculo jaja

es un riesgo y mas en los motores actuales..

el otro día un conocido con de una ram 1500 instaló un diablo que caducó la ECU (se bloqueo) la llevo con grua y en el concesionario no pudieron hacer nada,, ahora mandó la ecu por ups a eeuu haber si se lo solucionan, pero con el riesgo que detecte aduana que es material usado y no se lo dejen reingresar.

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Amargok 4x4 Nera

el problema no es que apuntemos muy alto y le erremos...el problema es que apuntemos muy abajo...y acertemos.....

Ciertamente, todos son riesgos. Chipear e ir a fondo puede romper, poner cubiertas 33 pulgadas rompe rodamientos mas temprano que tarde, si se usan separadores de rueda se puede salir una rueda, que se yo. Sarga con gusto no pica, si el gusto es tuyo dale rosca y pintarla de rosa a lunares, dale para adelante, la vida es corta.
Saludos.

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Luciano

por eso si te gusta andar rapido,, no conviene chipear

Sds

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Amargok 4x4 Nera

el problema no es que apuntemos muy alto y le erremos...el problema es que apuntemos muy abajo...y acertemos.....