Patagonia 4x4 Off Road Argentina

Conseguí el Liqui Moly FlieB-Fit por mayor a $31,93.-
o $31.- (sin medialunas ni churros)

Si hay interesados y me llevan el dinero al café, lo compro la semana que viene y allí lo entrego, el café es el día jueves.-


Saludos

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No joderás mas con los aportes económicos
No escribiras pelotudeces
Te automoderaras
No levanteras mensajes de 3 años
No generarás polémicas
No pondras fotos que nada tienen que ver con la actividad fin del foro
Eso ya es MUCHISIMO para nosotros

No comprendo para que aditivar el gasoil en un motor comonrail dejandolo en funcionamiento debe alcanzar para que el gasoil no se congele.

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Un Abrazo Osvaldo
http://www.jeepgladiator.com.ar/

4x4 nissan ld 28 TDI 6 cil D 5V
Aire ,alarma ,cd,cierre cent,vhf, hf ,snorkel , GPS y Bull Winch 9000 lbs

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Un abrazo,
Gabriel

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Un Abrazo Osvaldo
http://www.jeepgladiator.com.ar/

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Hilux SRV
LU6 KGA

Les trascribo lo que postee en el foro landrover (me pasó con la disco)
"Volviendo de la zona de SMAndes después de haber estado 2 semanas en la montaña con muchísima nieve y sin problema alguno, cargo diesel en Sta Rosa y me voy al hotel. A la mañana siguiente salgo con -8ºC, ando 40km y la disco empieza a perder potencia, se va quedando hasta que me tengo que detener en la banquina, quedo solo con motor apenas regulando. Pienso en problemas de alimentación de gas oil, algunas posibilidades; aire en el cicuito no hay, me cargaron gas oil sucio puede ser, bombín de alimentación no creo pero puede ser. Así que saco una muestra de gas oil y la pongo en una botella trasparente; hay como una sustancia viscosa, jaleosa y turbia. Y la remil ***********!!!!!! me cargaron combustible sucio ó con agua. Así que trato de sacar el filtro y no puedo sin el saca filtro. Trato de fabricar algo cortando una correa vieja de AA y dándole una vuelta alrededor del filtro pero no afloja, está agarradísimo (yá incorporo sacafiltro en mi lista de herramientas). Después pienso, igual no tengo gas oil limpio para ponerle, y vaciar completamente el tanque en la banquina es un kilombo, así que mejor me tranquilizo, llamo la grúa, espero y cuando venga le pido que me lleve de vuelta a Sta Rosa a la misma estación de servicio, que ellos me hagan el trabajito y me vuelvan a poner gas oil limpio, je je. Llamar a Bs As, esperar que me llamen de vuelta, no llaman, llamar de nuevo, musiquita, explicar todo de vuelta a otro operador, finalmente positivo, le mandamos una grúa que va salir de Catriló y va a tardar aprox 1 hora. En el interín pasa un chacarero, qué le anda pasando don? Busco la muestra de gas oil y sorpresa, está perfectamente limpia y traslúcida. Doy unas aceleraditas y todo barbaro. Arranco y me voy y todo bien hasta Bs As, temp exterior +1ºC.
Obviamente que en la patagonia el diesel ya viene con algo de anticongelante, y en Sta Rosa no deben estar previstas éstas temperaturas. Lo que nunca pensé es pudiera llegar a andar 40km después de dejar la disco a -8ºC toda la noche, y que se pudiera congelar el gas oil "en marcha".
saludos, max

Bueno Polaco, soy uno más que agradece
Acabo de llegar de Pehuenia y estuve antes de salir con las mismas dudas, que en Nissan (por supuesto), no supieron responderme
Tuve problemas acá para conseguir el anticongelante. Allá hay en cualquier estación de servicio. Así que en Zapala compré uno que es Bardahal y lo puse una sola vez.
En la zona de Alumniné Zapala hablé con lugareños y ellos no acostiumbran ponerle hasta que no anuncian una helada. Ahí si, sino no. Yo hice lo mismo, y nos fué bien.
Lo de Tato es lo ideal: tratar de llegar al sur con casi nada de combustible y repostar con el de allá que es aditivado.
La data que tenía es similar a la tuya:
punto de congelamiento= -18 grados
Agrego una última cuestión.
Tuve la suerte de conversar con un hombre encargado del "operativo nieve" al que le habían dado una Frontier con el mismo motor que el mío.
Le pregunté si se le había congelado alguna vez el filtro diesel (yo llevaba uno de reemplazo por si laspu).
Me dijo que sí, que varias veces, y me dió una solución bastante más económica que reemplazarlo: "echale al filtro agua caliente de la pava"
No sé si será una burrada, pero si me pasa lo pruebo.
Tengo la idea que en general uno pueda aprender mucho de los lugareños

Un abrazo y gracias de nuevo

Marcelo

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Nissan Xterra 2006
(La Rober)

Lo del agua caliente es correcto.
Viajar con termo!
saludos, Max

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Un abrazo,
Gabriel

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Tato
Discovery 300 TGV 1994 ´El Espantomovil´
´Haciendo Os Rou en el Zoologico ´

Hola, para calentar el filtro lo de la lata esta bueno, pero a veces pasa que debajo del filtro sale el cable del sensor que indica agua en el filtro de gasoil y entonces no se puede meter la lata o simplemente no la tenemos.

En esos casos lo que ayuda es envolverlo con un trapo antes de echarle el agua caliente, entonces el trapo se moja con el agua caliente y dura mas el calorcito.


Un filtro nuevo tiene menos probabilidades de congelarse que uno viejito ya que el papel esta sin uso y practicamente no hay particulas del lado del sucio.

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Saludos

Carlos B

Uyyy...., Tato, te agarré...

La Cherokee tiene un sistema de calefacción en el filtro de gasoil, en la misma unidad tiene el sensor de agua y una resistencia calefactora...

Lo que no se si se puede transplantar a cualquier vehiculo porque es probable que lo comande la compu.

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Un abrazo
Jorge
Ex - Cherokee 2.5 TD
BORA 2.0 TipTronic
Buscando....

Muchachos:
por si les interesa el dato, el sabado compre en un lubricentro de Martinez Av. Sta Fe 1500 http://www.ghlubricar.com.ar/ el Bardhal Super Gasoil
http://www.bardahl.com.ar/productos/pro ... seccion=69,
que es el anticongelante para el gasoil. Ahi tienen una linea muy completa de Liqui Molly, pero ese justo no. Lo pague 9$ y rinde 150 litros...

Saludos
AB

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La gente compra POTENCIA, pero maneja TORQUE...

hola`porque no se fabrican un calentador del gas oil yo lo hise para la chata y no renegue mas es facil haserlo y se acaban los problemas mire es hasi se toma un tachito se le hase una sepertina adentro con dos salida hasia afuera para los caños de retorno del gas oil ya el tachito les pone dos tapas con dos salida yba en cada extremo para el agua caliente del motor que se saca de los caños de la calefaccion , entonce funciona hasi a el gas oil sobrante de la bomba el que va al tanque se corta el caño por un lado se pone y por el otro la salida al tanque y por el agua igual con eso tienen la misma temperatura de el gas oil del tanque con el motor y en verano se podria anular el calentador con una llave de tres via una para el agua y la otra para el gas oil.
Ahora no se porque las camionetas no usan este sistema y se acabarian los problemas del congelamiento o sera porque no les conbiene a las petroleras o a las que venden los aditibos .
Aparte habria que preguntarles a lo fabricante de los motores gasoleros si esto perjudica el motor yo lo estoy husando desde hase varios años y nunca tube problemas y eso lo hago en invierno y verano.
El peugeot 504 con el motor xd3 viene con un calentador de gas oil puesto en el filtro y travaja con el agua del radiador fijense y lo veran.
Cualquier cosa preguntenme y se los digo.

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TENER UNA NISSAN ES LO MAXIMO