Patagonia 4x4 Off Road Argentina

Bueno primero que todo saludos desde Panama a todos los miembros y usuarios de esta pagina.

Mi pregunta va dirigida especificamente a que clase de R&P seria la predilecta para lo que estoy buscando.

Tengo un jeep wrangler YJ, el uso que le pienso dar se podria decir un 70% onroad y un 30% offroad pero quiero amar algo con sentido no armar por armar, no seria mi carro de diario mas sin embargo si lo usaria todos los fines por que voy mucho a casa de montaña y aprovecho para trillar un rato.

Lo que tengo en mente es esto
jeep yj
1-motor 4.0L Inyectado
2-transmision T-18 (6.32)
3-diferenciales dana 44 front y 12 bolt o dana 44 rear (todavia no decido)
4-suspension SOA
5-llantas 37´x12 goodyear mtr (eso se vera con lo que quede de $$$)
6-R&P? (quiero algo 50/50)
7-bloqueos (pero a largo plazo)

Entonces lo que busco es una relacion 50/50 quiero decir que el carro tenga fuerza pero a la vez no se me tope en cuarta en cancha abierta(hablo de 100-120kmh pero con rpm olgadas no que el carro este aguantado).

Este seria mi tercer jeep el ultimo que tuve era un CJ7 78 con todo el setup de un toyota BJ40, motor ´b´ boriado al maximo, transmision 4 cambios toyota con transfer toyota de aluminio, axles toyota con lock right en el axle trasero y soldado el axle delantero, la verdad era tremenda chiva (bueno lo es todavia esta en la calle) pero ya queria algo un poco mas grande y carroceria mas nueva y coquetiarlo.

El punto es que con ese CJ7 el tenia la relacion de fabrica que si no me equivoco era 4:10 con llantas 33´x12 en rines 15x10 de hierro, el carro tenia una fuerza barbara para ser un diesel movia esas 33´ reidas pero cuando yo decia playa o interior eso para mi era una pesadilla cogia 100-120kmh pero el motor esta con las rpm altisimas el carro se desplasaba muy amarrado y eso es lo que no quiero que me pase ahora.

Yo quiero poner unas 35´ a lo maximo 37´ mas de eso no voy, ahora me gustaria que ustedes me aconsejaran que relacion seria la mas ideal para lo que tengo en mente.

Agradesco todas sus sugerencias y comentarios seran bienvenidos.

Gracias.

_________________
Jeep wrangler YJ 92

Bienvenido PIMP.
No puedo responder tu inquietud, pero ya aparecerá alguien con los conocimientos suficientes como para hacerlo. Tené paciencia...

_________________
Saludos
Alejandro (LU8AJD)
Toyota Land Cruiser VX 100




CON LOS HUEVOS AL PLATO

Gracias amigo.!

_________________
Jeep wrangler YJ 92

Hola Pimp
Yo usp ese motor y una caja automatica AW4 y neumaticos 37, con R&P 5.38 y viajo a 110-120 kmh a 2600 rpm.
Te sugiero en tu caso 4.88 que creo te van a servir. Si quieres menos rpm, 4.56.

_________________
Un abrazo,
Dan Starc, El Profesor 4x4
TEL (0249) 15-467-2929
http://www.solopiedra4x4.com.ar
Facebook: https://www.facebook.com/SoloPiedraCuatroxCuatro?ref=hl
profesor4x4@hotmail.com
Facebook: DANI STARC

Gracias profe por el dato.

Ahora estoy estudiando la posibilidad de dejar mi transmission AX15 y ponerle un dana 300 en ves de usar la T18(6.32) CON UN DANA 20, asi le podria poner 4.88 sin perder un buen desempeño en carretera abierta.

Que opinas de ese combo (AX15&dana300)?.

Que tan fuerte(resistente) es esa transmision?

Aguantara bien las 37´?

Bueno me gustaria saber tu opinion y el de las demas personas que conoscan de la misma.

Saludos.

_________________
Jeep wrangler YJ 92