Patagonia 4x4 Off Road Argentina

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Discovery 98' Sobreviviente del Periodo Cretacico (anterior a la era de los dinosaurios) ; 380.000 km algunos de ellos en asfalto

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Un Abrazo Osvaldo
http://www.jeepgladiator.com.ar/

4x4 nissan ld 28 TDI 6 cil D 5V
Aire ,alarma ,cd,cierre cent,vhf, hf ,snorkel , GPS y Bull Winch 9000 lbs

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It´s only Terracan.

Hola, gracias por las respuestas.

El motor es un nissan SD 2,5 sin turbo de mediados de los ´80; supongo que es de los mas sencillo y por supuesto aspirado...aprox 70 hp y 15 kgm

El dueño dice que anda joya, presion de aceite en caliente 40, no consume ningun fluido y arranca de toque....peeeeeroooo por algo lo sacó, argumenta que lo tenia en un falcon y como lo arreglaron todo le terminaron colocando un naftero original....

Ale, lo que vos describís sería para el caso de hacer un motor "de arriba" incluyendo cambio de camisas, y dejándolo como está "de abajo" ó sea sin tocar el cigueñal.
El caso aquí planteado sería porqué no es garantía que los diesel queden bien con un cambio de aros solamente. Creo que sea diesel ó naftero, todo va a depender de la ovalización de las camisas; resulta obvio que en ese caso por más que bruñimos, los aros nuevos no van a asentar bien. Y como bien dijeron, los diesel tienen una relación de compresión mucho más alta que los nafteros, entonces se acentúa el problema.
Saludos, Max

Me olvidaba mencionar que como bien dijeron, existen aros "para cambio de aros" que son más blandos y se adaptan mejor para ese propósito.
saludos, max

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It´s only Terracan.

Hace muuuuchos años tuve que tomar una resolución en un 504 modelo 73 que en cada viaje a Buenos Aires volvia en tres cilindros con las bujias empastadas (duraban limpias no mas de 100 Km).

Como no tenia un mango compre el libro de desarme y lo saque solito (me prestaron un malacate de mano), le cambie metales de biela y bancada y me recomendaron aros de fundición (no los cromados), esos se asentaban mas rapido (y se gastaban mas rapido...).

A partir de alli le hice mas de 60 KKm sin problemas de consumo de aceite y con buena presión (40 en caliente)

Claro que estamos hablando de un naftero..., lo menciono porque en ese entonces estaban disponibles los dos tipos de aros, cromados para caimsas nuevas y de fundición para camisas usadas.

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Un abrazo
Jorge
Ex - Cherokee 2.5 TD
BORA 2.0 TipTronic
Buscando....

Ale, el caso planteado por Fer dice textualmente "cambiaron aros solamente".
Y consulta sobre la existencia de aros especiales para éste caso.
Yo no digo que esté bien, ni que esté mal.
Opino que depende de la ovalización de las camisas.
Y que existen aros más blandos para éste caso.
Prefiero no calificar de chapucero a nadie sin conocer el caso.
Saludos, Max

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Marcelo